wereldeditie.nl

Om de Noord-Hollanders een hart onder de riem te steken; het is hier in Finland ook koud.

Natuurlijk is er een verschil; het gebeurt ieder jaar en we zijn eraan gewend. Min twintig is geen extreem weer, maar een situatie waarbij je je gedrag en kleding moet aanpassen.

Iedere winter daalt de temperatuur wel een paar keer tot min dertig of zo (en ik woon niet eens in het koudste deel van het land). Dat is natuur best koud en je blijft dan ook niet langer dan een half uurtje buiten als het niet nodig is. Gelukkig is het bijna altijd windstil en is de gevoelstemperatuur niet 10 of 15 graden lager zoals in Nederland. En de lucht is natuurlijk kurk droog. Geen vochtig zee windje dat het extra onaangenaam maakt.

Natuurlijk zijn er ook nadelen. Je moet veel meer stoken om het binnen aangenaam te houden. En omdat elektrisch verwarmen veel te kostbaar wordt (we hebben geen aardgas), verwarmen we het grootste deel van ons huis met hout. Dus bij min twintig is het dagelijks hout zagen en klein hakken en een paar uur de ovens stoken.

Dat hout halen is een project op zich. Kettingzaag binnen laten opwarmen (die dingen hebben een slechte koude start), dik aankleden, als een Michelin mannetje naar de hout schuur strompelen, hout zagen, klein hakken, naar binnen halen, weer uit mijn winter kleren pellen en tenslotte de kachels aan maken. Vooral door die verkleed partij een tijdrovend karwei. Als je dan nog weet dat ik ook vier keer per dag naar buiten moet om de dieren te verzorgen, kan je begrijpen dat ik me in de winter niet verveel.

Gelukkig is het in de winter niet alleen maar koud. Het sneeuwt ook. Een meter sneeuw is eigenlijk heel normaal hier. Die sneeuw moet natuurlijk geruimd worden. Maar hier op het platte land worden daarvoor de boeren ingeschakeld. Ieder heeft een tractor met sneeuwschuiver. En als er genoeg ligt (vanaf 10 – 15 cm), worden de lokale wegen en erven door hen geveegd. Het is deels burenhulp en deels wordt het door de gemeenten betaald.

Sneeuw heeft eigenlijk weinig invloed op het verkeer. Je moet wat langzamer en voorzichtiger rijden en je moet rekening houden met een 30% langere reistijd. In de winter gaat de maximum snelheid op de meeste wegen terug naar 80 km/uur. En omdat het (buiten de grote steden in het zuiden) altijd al rustig is op de weg, is er weinig echt oponthoud.

Wel moet je de auto in de winter vertroetelen. Bijna iedereen heeft een elektrische motor verwarming in de auto. Gevolg; koude start geen probleem. De accu moet natuurlijk wel goed zijn. Is de accu wat minder, dan moet hij ‘s avonds mee naar binnen. (een accu demonteren bij -30 is een koude klus, geloof me). En de ruitenwisser vloeistof moet gedrogeerd worden met anti vries. Of  nog beter; je moet puur anti vries gebruiken. En tenslotte de auto vooral niet op de handrem zetten. Een bevroren handrem is een heel vervelend probleem on in 50 cm sneeuw te verhelpen.